對(duì)于pc耐力闆來(lái)♦>∏說(shuō)，無論是(shì)在建築上(shàδ≈ng)的(de)應用(yòng)，還(hái)是(shì)工(σ¥☆gōng)業(yè)上(shàng)的(de)應用(yòng)都(dōu)是(‌βshì)非常普遍的(de)了(le)。甚至現(xiàn)在有(yǒu)一(↑γyī)些(xiē)梁橋也(yě)已經開(kāδ✔®i)始使用(yòng)PC耐力闆這(zhè)種新型工(gō≤®€✔ng)程塑料來(lái)取代原有(yǒu)的(de)鋼₽↔鐵(tiě)合金(jīn)金(jīn)屬了(le)。

     這(zhè)究竟是(shì)什(sh β≥‍én)麽原因呢(ne)？pc耐力闆有(yǒu♠♥λ)哪些(xiē)自(zì)身(shēn)的(de)優勢呢€'®(ne)？

      那(↓‍nà)下(xià)面就(jiù)說(shuō)下(xià)pc耐力闆的(de)優勢：

      1、闆材重量輕；

      2、闆材安裝簡單方便；

      3、大(dà)大♠♣(dà)縮短(duǎn)工(gōng)期；

      4、耐候性好(hǎoφε™)，後期維護簡單；

      5、隔音(yīn)效果好(hǎo)σ 同時(shí)可(kě)以給車(chē)輛(lià™α≥★ng)更好(hǎo)舒适性。

     綜合以上(shàng)5點大(dà)家(jiā)就(jiù)明(mín☆™g)白(bái)了(le)采用(yòng →)pc耐力闆的(de)原因了(le)。
     其實pc耐力闆梁橋過大(dà)徐變上(shàng)拱不(bù)僅會(huì)影(yǐ∞♥§ ng)響橋梁結構的(de)使用(yòng)性能(néng),而且還(há∑♣§ i)會(huì)影(yǐng)響行(xíng)車(chē)舒适性.采用(yòn±&δg)1/4汽車(chē)模型和(hé)半正弦曲線模拟闆梁徐變上(shàng)拱‍©β✔橋面線形,推導車(chē)輛(liàng)豎向★±∑↓振動響應與闆粱徐變上(shàng)拱度、橋梁跨徑、行(xín₹<↓g)車(chē)速度之間(jiān)的(β♣de)數(shù)學關系,利用(yòng)重慶高(gāo)速公路(lù)某橋(β§ 7×25 m PC闆)實測數(shù)據,分(fēn<☆↔)析徐變上(shàng)拱對(duì)車(chē)輛(liàn≠→g)振動響應和(hé)行(xíng)車(chē)舒适度的(de)影÷"™(yǐng)響,提出了(le)基于公路(lù)設計(j λì)行(xíng)車(chē)速度的(de)徐變上>×(shàng)拱度控制(zhì)值.當我們能(néng)夠控制(zhì¥₽)以上(shàng)的(de)數(shù)據的(π&de)時(shí)候那(nà)麽高(gāo)速車(chē♠≥∑)輛(liàng)的(de)振動響應與PC闆梁徐變之間(jiā♥ε♥÷n)的(de)數(shù)學關系也(yěα₽•♥)就(jiù)可(kě)以控制(zhì)，所↕γ↕以我們可(kě)以利用(yòng)這(zhè)樣的(de)¶Ω公式對(duì)橋梁進行(xíng)設計(jì)，從(cóng)而達到(d∏​₹✘ào)我們對(duì)舒适度的(de)影(yǐng)響。

    pc耐力闆不(bù)僅可(kě)以應>≤用(yòng)在大(dà)型工(gōng)程上(shàng)π∑‍，對(duì)于汽車(chē)本身(sh↓&ēn)而言也(yě)是(shì)非常好(hǎo)的(de)材料ε¶比如(rú)：前擋風(fēng)玻璃，有(yǒu)些(x☆®iē)車(chē)窗(chuāng)的(de)防彈®☆£α玻璃，還(hái)有(yǒu)車(chē)內(nèi)的(de)防₹≈←∏護罩，車(chē)前的(de)前車(chē)燈等等也(≠₹yě)都(dōu)采用(yòng)了(le)pc耐力闆，所以pc耐∞∞™力闆這(zhè)種新型材料對(duì)我們生(shēng) ₹¶活的(de)影(yǐng)響會(huì)越來(lá'±σ​i)越大(dà)。所以提升舒适度也(yě)就(jiù)成為(wèi)了(le)$×☆更重要(yào)的(de)事(shì)情。
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